>Pasaron tres meses y medio desde que se cumplió la fecha del 2 de mayo, establecida en el famoso DNU 70/2023, a partir de la cual debía comenzar a funcionar en Argentina, un nuevo sistema registral automotor que reemplazara los trámites burocráticos y costosos por un sistema digital, único y abierto que facilitara la vida a los usuarios.

Así, aunque hay una promesa de novedades que estarían “al caer”, algo que anticipó con optimismo el Federico Sturzenegger hace un par de semanas en una entrevista radial, este 21 de agosto se cumplieron exactamente ocho meses del anuncio y publicación del decreto, y la esperada “ventanilla digital y virtual” todavía es analógica y presencial.

Como el costo es variable de acuerdo al precio del auto, se pueden poner dos ejemplos para tomar como referencia. Un auto mediano importado de Brasil de 15 años de antigüedad y un precio cercano a los $4.000.000 tendría un costo de transferencia aproximado a los $210.000 mientras que uno similar pero con cinco años de antigüedad, con un precio cercano a los $11.000.000 tendrá un costo de transferencia de unos $548.000. En cualquier caso, el porcentaje que se debe pagar por sobre el precio de compra sigue estando cercano al 5% del valor de la unidad.

La otra cosa que cambió fue que ya no se utiliza la cédula azul, para autorizar a terceros. Esto era algo que antes se debía pagar aparte al momento de solicitar la cédula de identidad original (la cédula verde) y que ya no representa un costo al hacer una transferencia. Las autorizaciones a terceros ahora se hacen digital y gratuitamente en la app Mi Argentina.